Medidas sin precedentes en España para evitar otra tragedia como la del Alvia accidentado en Santiago. Fomento y Renfe planean instalar cámaras de videovigilancia en las cabinas de los trenes y someter a los maquinistas a controles psicofísicos aleatorios antes de iniciar un viaje.
Según fuentes del sector ferroviario, técnicos del departamento que dirige Ana Pastor y de Renfe están diseñando el modo de implantar ambas medidas con las aportaciones realizadas en los grupos de trabajo conjuntos que han creado tras el accidente del Alvia en el que murieron 79 personas.
Vigilar las imprudencias de los maquinistas
Las fuentes a las que ha tenido acceso ECD explican que con la grabación de la actividad profesional de los maquinistas se busca vigilar sus comportamientos en la cabina durante la conducción, pero también sancionar las imprudencias que pudieran cometer.
En el caso, por ejemplo, de Francisco José Garzón Amo, el conductor del Alvia siniestrado en Santiago el pasado 24 de julio, él mismo reconoció en su declaración ante el juez haber cometido unaimprudencia.
Según los datos obtenidos por la investigación de las cajas negras del tren, el maquinista del trenmantuvo una conversación con su teléfono móvil corporativo con el interventor del mismo vehículo poco antes del descarrilamiento.
Controles psicofísicos antes del servicio
Según las fuentes consultadas, otra de las novedades que Fomento y Renfe tienen encima de la mesa es la implantación de estrictos controles, pruebas y revisiones psicofísicas a los maquinistas.
Concretamente, se va a someter a los maquinistas a reconocimientos médicos, de manera aleatoria, en los que se revisarán los aspectos psicológicos que influyen en la conducción (estrés, cansancio, concentración...) antes de iniciar el servicio.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ya anunció también hace unas semanas en el Congreso otras medidas para mejorar el sistema ferroviario y reforzar su seguridad, como la revisión de los requisitos fijados para acceder a la profesión de maquinista de tren o diseñar una formación académica específica para estos profesionales.
Argentina cuenta con un operativo similar
Este sistema de vigilancia y control a los maquinistas ya tiene un precedente fuera de España. En febrero de 2012 se produjo en Buenos Aires un trágico accidente en el Metro de la ciudad que dejó51 muertos y más de 700 heridos.
Las autoridades del transporte de la capital argentina decidieron entonces reforzar las condiciones de seguridad. Se decidió la instalación de cámaras de seguridad en el interior de las cabinaspara vigilar el comportamiento de los conductores.
Conductores leyendo, con el móvil y durmiendo
De hecho, a principios del mes pasado, el Ayuntamiento de Buenos Aires hizo público el contenido de las primeras grabaciones registradas. El resultado fue demoledor.
Las cámaras captaron imprudencias de todo tipo. Desde un conductor que no podía mantener los ojos abiertos frente a la cabina de mando, hasta otro que aprovechaba para leer un libro, pasando por otro que no levantaba la vista de su teléfono móvil mientras guiaba el convoy.
También llamó la atención la actitud de un maquinista que, nada más empezar su turno de trabajo,colocó un trapo sobre la lente de la cámara para evitar ser controlado en su puesto de trabajo.
Fuente: El Confidencial Digital
Dirigido a directores de seguridad, gerentes de comercios y centros comerciales, Mobotix ha puesto en marcha un nuevo seminario para el 5 de septiembre. El objetivo es mostrar solución de sistemas en red de videovigilancia que pueden ayudar a mejorar la seguridad de las tiendas.
El seminario de Mobotix se concretará sobre las utilidades del MxAnalytics y el MxActivitySensor, que aporta una nueva visión del negocio, no sólo desde el punto de vista de seguridad, sino también para RRHH y control del personal y marketing y ventas.
El objetivo principal del seminario es la creación y utilización de un sistema de seguridad de alta resolución con el software de gestión y análisis de imagen con aplicaciones específicas para empresas de comercio.
El seminario del 5 de septiembre para el retail se celebrará en la oficina de Mobotix situada en el Parque Empresarial “La Finca” Paseo Club Deportivo, 1, Edificio 17, Pozuelo de Alarcón (Madrid).
Enlace: MuyCanal
Los polígonos industriales de la zona central de Asturias siguen apostando por la seguridad. Tres de ellos, los sierenses de Llames y Granda II y el de Sariego, instalarán cámaras de videvigilancia en los próximos meses. Para ello contarán con una importante subvención del Instituto de Desarrollo Económico del Principado (Idepa), que financiará el 90% del coste total de la instalación.
El polígono que realizará la mayor inversión será el de Sariego. Allí está previsto un gasto de 16.293 euros en el nuevo sistema de videovigilancia. El caso de Granda II será muy similar, con una inversión de 15.490 euros, mientras que la actuación en Llames será más pequeña, concretamente de 8.417 euros.
De esta manera, estos tres polígonos se suman a una tendencia que iniciaron en la zona las áreas más grandes y con mayores dotaciones, como Silvota y Asipo, pero que han continuado otras como Perográn, Las Vías y La Meana. La instalación de cámaras de vigilancia está sirviendo tanto para resolver algunos robos como, sobre todo, de elemento disuasorio para ladrones y vándalos y también para evitar carreras ilegales por las noches y los fines de semana, cuando los polígonos están prácticamente desiertos.
En todos los casos, la Delegación del Gobierno tendrá que autorizar la instalación de las cámaras y deberá rubricarse un acuerdo con la autoridad competente para la custodia segura de las grabaciones que realice el sistema.
Fuente: El Comercio Digital
Si en Google se hace una búsqueda del polígono Guadalhorce, el primer vídeo que aparece es un reportaje emitido por La 1 de TVE sobre la prostitución callejera. Si esta misma prueba se realiza en Youtube, el documento mejor posicionado es un vídeo que resume en poco más de cinco minutos la cara más negativa que durante décadas ha mostrado el área industrial más grande de Andalucía (250 hectáreas y 20 kilómetros de calles): prostitución, acumulación de basura, carreteras sin asfaltar, parterres destrozados, camiones aparcados sobre las aceras. Esta correlación de imágenes es a día de hoy el primer escaparate que se encuentra un inversor que planee montar un negocio en el Guadalhorce y acuda a Internet en busca de información.
Da igual que fueran grabadas en 2010. Ésta es la primera impresión, aunque la realidad sea bien distinta gracias a las mejoras acometidas en los últimos años: la nueva carretera Azucarera-Intelhorce; aceras más amplias; creación de carriles bici; aparcamientos en prácticamente todas las calles; una nueva iluminación; todos los solares limpios y vallados para evitar que vuelvan a convertirse en escombreras; un punto de concentración de residuos donde van a parar todos los restos susceptibles de ser reciclados (papel, cartón, plásticos, vidrio, metales, maderas o embalajes); los semáforos, farolas y rotondas luciendo los colores corporativos (ocre y blanco) para crear un sello propio,... Toda una batería de actuaciones encaminadas a relanzar la imagen del polígono con un claro objetivo: atraer nuevos negocios. «El estado actual del Guadalhorce nada tiene que ver con el de hace unos años, y eso es lo que debemos transmitir y potenciar», afirma el presidente de la entidad urbanística de conservación del polígono, Antonio López, quien resalta el «enorme esfuerzo de los empresarios» y la «buena sintonía con el Ayuntamiento a la hora de seguir avanzando».
Seguridad y movilidad
Pero más allá del aspecto meramente estético, los empresarios del Guadalhorce andan inmersos en un ambicioso proyecto con el que confían en reactivar un parque en el que un tercio de sus 1.200 naves están vacías y que, pese a ello, da trabajo a unas 5.000 personas. Una apuesta que se sustenta fundamentalmente en tres pilares: seguridad, nuevas tecnologías y movilidad. Sobre este último aspecto, además de poner en valor su ubicación estratégica a cinco minutos del aeropuerto, a dos del AVE o a cuatro del puerto, están estudiando la implantación de un sistema de alquiler de bicicletas junto a la estación de tren para animar a los trabajadores a dejar el coche en casa. Además, han iniciado contactos con la EMT para que analice la posibilidad de impulsar una línea circular que recorra todos los polígonos de la zona con la parada del Cercanías como punto de partida.
«Tenemos un tren que llega desde el Centro en ocho minutos y un autobús que prácticamente nadie usa porque tarda tres cuartos de hora en llegar, así que lo que proponemos es que ambos medios de transporte sean complementarios», defiende López, quien considera primordial para mejorar las comunicaciones la construcción del Vial Metropolitano Distribuidor Oeste, un trazado de 6,1 kilómetros que unirá la hiperronda con los polígonos industriales, Alhaurín de la Torre y el aeropuerto que la Junta mantiene desde hace años en el dique seco.
En materia de seguridad, además de terminar de solventar «los problemas derivados de la prostitución callejera, que afortunadamente va a mejor aunque sigue latente», los empresarios siguen a la espera de que el Ayuntamiento culmine los trámites para la implantación de un sistema de videovigilancia con 70 cámaras repartidas por la quincena de áreas productivas de la capital. Aunque mientras tanto, en el Guadalhorce tienen previsto contratar un servicio de vigilancia nocturna al que podrían sumarse otros parques colindantes (Santa Teresa, Santa Cruz y Santa Bárbara).
Por último, la comunidad de propietarios tampoco se olvida de las telecomunicaciones, marcándose el objetivo de llevar la fibra óptica al polígono. «No puede ser que el área industrial más grande y mejor conectada de Andalucía siga a día de hoy sin una red de fibra óptica», expone.
Fuente: Sur Digital
La Guardia Civil ha desmantelado en Sentmenat (Barcelona) una plantación de marihuana con 1.647 plantas en una finca vallada y controlada a distancia desde una caravana a través de un circuito cerrado de televisión con 16 cámaras, y donde el año pasado ya se detectó una instalación similar.
Según ha informado este miércoles el Instituto Armado, agentes del puesto de Premià de Mar y Badia del Vallès arrestaron el 10 de julio a nueve personas por un delito contra la salud pública, ocho españoles y un ucraniano, por presuntamente gestionar esta plantación.
La Guardia Civil arrancó hace dos meses la investigación tras tener indicios de que en una finca de Sentmenat se había reactivado el cultivo, tras desmantelar una plantación de 2.549 plantas el año pasado.
En el registro de la finca, hallaron un invernadero con 1.647 plantas en diversas fases de crecimiento y todo tipo de material e instrumentos para su cuidado, y se intervinieron aparatos de aire acondicionado, tubos de interacción y extracción de aire, ventiladores, filtros, fertilizantes y nutrientes.
Se trata de la primera vez que la Guardia Civil se encuentra con un sistema de seguridad de estas características: un sofisticado equipo de videovigilancia con 16 cámaras controladas por un vigilante desde una caravana.
Paralelamente, el 22 de julio en otra operación se intervinieron 403 plantas de marihuana en una finca de Navarcles (Barcelona) y arrestaron a un vecino de Sant Fruitós de Bages (Barcelona) por un delito contra la salud pública.
Fuente: Europa Press