Después de las protestas por parte de los estudiantes del Instituto Central Vicente Cáceres, apoyados por alumnos de otros centros educativos, la Secretaría de Educación en coordinación con la Secretaría de Seguridad, determinó instalar varias cámaras de seguridad frente a las instalaciones.
La colocación de las cámaras es con el fin de prevenir incidentes y para darle seguridad a los estudiantes, y a la vez identificar a los jóvenes alumnos que decidan continuar con las manifestaciones.
Todas estas medidas han sido tomadas a raíz de las protestas por parte de los estudiantes por el incremento de cinco minutos a la hora clase, aduciendo que esta medida implica que saldrán más tarde y llegarían en horas de la noche a sus hogares, por lo cual pondrían en riesgo sus vidas, porque la mayoría de ellos residen en colonias “calientes”.
Fuente:latribuna
Tras varios reclamos por medidas de seguridad en el sistema de transporte público, la Provincia anunció que colocará dispositivos de videovigilancia en los colectivos que cumplan su recorrido en horario nocturno. Los aparatos estarán conectados al 911 y al Centro de Monitoreo. Desde la oposición reclaman lo mismo para el botón de pánico.
El director de Tecnologías para la Seguridad de Santa Fe, Diego Rullo, confirmó que la Provincia se encuentra en etapa de reuniones con los equipos técnicos de las empresas y de la Municipalidad para trabajar específicamente en la colocación de cámaras de seguridad en los colectivos. Según adelantaron habrá cuatro aparatos por unidad, y estarán conectadas con el 911 y el Centro de Monitoreo.
En una primera etapa serán unos 100 los coches que contarán con cámaras, ya que si bien son cerca de 60 los que cumplen servicio en ese horario, la intención es que por la rotación o eventuales roturas ningún coche se quede sin cámaras. Los dispositivos estarán conectados al Centro de Monitoreo y al 911 policial.
“Estamos trabajando en una propuesta técnica para darle una solución inicial para plantear ante las empresas y la Municipalidad. Y poder llegar a un punto de acuerdo entre las partes para comenzar el proceso de adquisición del equipamiento, que comenzará entre 60 y 120 días”, dijo Rullo a LT8.
En este marco, Rullo adelantó que en una primera etapa serán cien las unidades con cámaras de videovigilancia, cuatro en cada coche. Explicó que son 60 los colectivos del horario nocturno, pero que “con la rotura de vidrios y la rotación hay que calcular cuál es la cantidad que conviene para que ninguno se quede sin cámaras durante la noche”. Agregó que de esta manera “se ataca el horario más crítico” y que “la idea es que el gobierno provincial haga la inversión inicial”, para que luego se sumen las empresas y el municipio.
La intención de esta “prueba piloto” es que las cámaras estén conectadas al 911 policial y al Centro de Monitoreo, además de la integración con los botones de alerta de las unidades. Respecto del uso de las imágenes que se registren, destacó que “tanto la Municipalidad como la Provincia tienen protocolos específicos sobre este tema”, a fin de resguardar la información recabada.
Proponen que los dispositivos roten entre las unidades
Ante la iniciativa del gobierno provincial de instalar cámaras de seguridad a bordo de las unidades del Transporte Urbano de Pasajeros, el ex concejal Alberto Cortés recordó que el 28 de junio de 2012 presentó en el Concejo Municipal un proyecto en el que proponía precisamente esa medida, extendiéndola además en forma voluntaria a taxis y remises.
Cabe señalar que la principal finalidad de las cámaras “debía ser disuasiva, por eso se proponía incorporar un receptáculo de protección para resguardar y fijar con seguridad la videocámara, aún en los vehículos que no poseyeran la misma a bordo, rotándose periódicamente entre las unidades las cámaras disponibles, privilegiando las que deban cumplir horarios y recorridos más riesgosos”, explicó Cortés.
De este modo, “resultaría imposible para el observador común saber si una unidad determinada está siendo monitoreada o no. Es decir que, previéndose objeciones presupuestarias, se proponían alternativas económicas para que el sistema cumpliera un rol disuasivo y preventivo, aunque no fuera posible equipar a todas las unidades con cámaras operativas en un plazo corto”, dijo el ex edil.
Piden que los botones de pánico sean monitoreados por el Municipio
El concejal radical Sebastián Chale, consideró que los botones de pánico deben estar conectados al Centro de Monitoreo municipal para garantizar que se controle el accionar de la policía, y puso de ejemplo la experiencia de la ciudad de Santa Fe, donde se logró detener a 41 personas.
“Creemos que este sistema no puede ser derivado ni a las empresas de transporte ni a la Provincia. La Municipalidad debe acceder a un reporte en tiempo real, monitorear de manera directa el funcionamiento de los botones como modo de controlar a la policía, determinando cuál es su capacidad de respuesta, cómo responden los diferentes actores de la seguridad como el Comando Radioeléctrico o el 911,” sostuvo el integrante de la comisión de Seguridad del Concejo.
“Mientras la policía continúe actuando con una autonomía peligrosa y el gobierno siga apañando esta situación, la efectividad de las medidas anunciadas -botón de alerta y cámaras a bordo- seguirá siendo un anuncio y no una realidad con resultados significativos”, consideró el concejal.
Fuente: infonews
Después de que una mujer denunciara el robo que sufrió en un cajero automático en la zona de Lindavista en la delegación Gustavo A. Madero, la Policía capitalina logró capturar al asaltante, quien está relacionado con otro hecho delictivo.
Al revisar las grabaciones de las cámaras de videovigilancia instaladas en calles del Distrito Federal, se observa cómo la victima ingresa a la sucursal bancaria y momentos después un sujeto lo hace también.
Cuando la mujer realizaba el retiro de dinero, el asaltante se acercó a ella y la despoja del efectivo, para huir del lugar a bordo de una camioneta color dorado.
El seguimiento del vehículo muestra cómo el victimario conduce a los alrededores de la zona y de manera sospechosa, por lo que patrulleros de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) lo detienen.
Después de la aprehensión, la víctima acudió al Ministerio Público a levantar una denuncia, para iniciar el proceso contra el hombre por el delito de robo a tarjetahabiente.
En búsqueda de otro robo por parte del sujeto, se identificó el momento en que con el mismo modus operandi se acercó a una mujer e intentó despojarla del dinero retirado del cajero automático.
Fuente: Excélsior
Con el fin de reforzar la seguridad en 13 colegios de El Agustino y evitar que los escolares sean víctimas de robos, secuestros, acoso o abuso sexual, el municipio distrital instalará igual número de cámaras de videovigilancia.
Siguiendo una tendencia mundial, empieza a convertirse una realidad la adopción de cámaras de vigilancia para el seguimiento de pasajeros en buses en distintos países. Este tipo de sistema de vigilancia, ha demostrado en muchas ciudades del mundo que ayuda a reducir notablemente incidentes y robos, tanto en las paradas de buses como dentro de ellos. Además, gracias al conteo de personas, se puede definir cuáles son los puntos y horarios de mayor flujo de usuarios para poder alertar a los operarios para mejorar la calidad del servicio.
Algunos países ya han identificado a las cámaras como el principal aliado para erradicar los problemas constantes del transporte. En Argentina a partir del primero de enero del 2015 es obligatorio que todas las empresas de servicio público de transporte de pasajeros deberán incorporar videocámaras en sus unidades para garantizar la seguridad de los pasajeros. En Madrid, España, se instalaron alrededor de 6.000 cámaras de red en los buses. Por su parte, en Estocolmo, Suecia, se desarrolló un proyecto para los buses y trenes de la Lokaltrafik, con más de 15.000 cámaras en los casi 2.200 vehículos, convirtiéndose en la instalación de videovigilancia más grande de Suecia. A su vez, los buses de Praga cuentan con 3.500 cámaras.
"El desarrollo tecnológico ha permitido la creación de cámaras específicas para el sector de transportes, que son resistentes a temblores, vibraciones y choques. Además, tienen calidad de imagen Full HD, estabilización electrónica de imagen y Amplio Rango Dinámico con Captura Forense, que permite hacer una compensación automática de la variación abrupta de iluminación, lo que es crítico para los medios de transporte", apunta Paulo Chinellato, gerente de vendas para Sudamérica.
Fuente: EntornoInteligente